México en el paso de los años ha tenido obras de gran tamaño y magnitud en donde la trascendencia de todos y cada uno de los proyectos ha dejado impactos sociales a través del cual los ciudadanos que somos los primeros beneficiados debemos reflexionar que existen obras que necesariamente se requieren para el crecimiento de nuestro país, pero igualmente tenemos proyectos en los que la riqueza de México como los recursos naturales deben ser valorados para su expropiación o intervención, ya sea por consentimiento de los dueños de las hectáreas o bien por la decisión por el Ejecutivo federal y su gabinete, en este caso la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales y una parte la Comisión Nacional del Agua, por lo que en esta ocasión nos adentramos un poco a dos de las grandes obras que una de ellas fue consultada por medio de la encuesta ciudadana, lo que es el tren maya, y otra que es la ampliación o creación del aeropuerto de santa lucia.
Aunado a lo anterior señalo estas dos obras en particular toda vez que ambas tiene que someterse a una evaluación de impacto ambiental, ya que su magnitud y urbanización dependen de talar muchos ejemplares arbóreos, particularmente en la realización del tren maya, si bien la vegetación en todo el tramo que va a comprender el proyecto es cruzar gran parte de la selva sur de nuestro país, es importante resaltar que la vegetación en su mayoría no procedería un trasplante para garantizar la supervivencia y vitalidad de los mismos árboles, en su mayoría serían talados ya que los años que los ejemplares siguen en su sitio original es muy difícil que se adapten a otro tipo de ecosistema y cambio climático que se les reubiquen ya que muchos minerales por muy pocos que sean absorben los árboles para proporcionar esas grandes cantidades de follaje y frutos en los casos que los mismos sean frutales, no resta comentar que también parte de la fauna existente en la selva sur en la que se pretende realizar dicho proyecto por la necesidad arbórea se vea complicado que se conserven por las afectaciones ambientales en materia de arbolado, o en el peor de los casos se vean en la necesidad de retirarse del sitio y reubicarse en otra hábitat, lo cual veo muy complicado ya que otro tipo de condiciones climáticas aptas para los animales tendría que recorrerse en Centroamérica o bien hasta el amazonas que se encuentra hasta el sur de nuestro continente.
Por otra parte el tema del aeropuerto de santa lucia, he observado muchas notas y hasta burlas en las que la pista del nuevo aeropuerto en comento puedan abarcarlo en el cerro de paula, pero las fuentes informativas señalan que el gobierno mexicano no contemplo dicho cerro, y se torna complicado poder definir las dimensiones para que ello no afecte las áreas naturales protegidas de las cuales los ciudadanos colindantes se quejan y disputan, y claro es de que se contempla obviamente que en caso de ser más poderoso la inversión pública que la salvaguarda de los pulmones que tenemos en nuestras ciudades y estados en su momento no veo lejano que dicho cerro sea eliminado y podríamos llevar rubros muy importantes en dicha obra, el de la afectación a la vegetación y de igual manera el desmonte por parte de la constructora que ganará o sino ya ganó la licitación del proyecto.
Hago la relación de estos dos momentos porque considero importante que los impactos ambientales que se pretendan realizar con dichos proyectos más que un impacto de turismo en beneficio de nuestro país considero que viene a deteriorar las zonas verdes que es la riqueza y desencadena una serie de momentos en los que participan varios sectores, como el turístico por los recursos naturales con los que se cuenta, el social por la parte de los grupos indígenas que aún viven en la región, y sobre todo la cancelación de proyectos ya iniciados como el NAIM que ahora costará más caro el aeropuerto de santa lucia, aproximadamente el 66% más caro que el anterior, por lo que solamente me cuestiono ¿Tendrán contemplado algún proyecto de remediación en la obra inconclusa del aeropuerto anterior?